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汽車制動器的正確使用方法


        汽車上一般都沒有腳制動和手制動兩套獨立的制動機構。使用制動的目的是強制汽車迅速減速直至停車,或在下坡時維持一定車速,沈陽機場接送小編了解到,還可用來使停歇的汽車可靠地保持在原地不溜滑。在行車中,正確使用制動,不僅有利于保證行車安全,而且有利于節約燃料,減少輪胎磨損,防止機件損壞。應該如何正確使用制動?你會使用制動嗎?
         一、預見性制動駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況,為停車采取的提前減速制動措施,稱預見性制動。方法是迅速抬起油門踏板,充分利用發動機的牽制作用,同時輕踩制動踏板,使汽車降低車速。當汽車接近停止時,踏下離合器踏板,將變速器擋位置于空擋,將車平穩地停在預定的位置上。
        二、緊急制動行車中,遇到突然發生的危險情況,為使汽車迅速停住而不得不采取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板并立即用力踏下制動踏板,同時急拉手制動,使汽車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機件損壞嚴重,而且極易產生甩尾,不利于行車安全,因此,不在萬不得已的情況下不可使用。
        三、下坡路制動誰也不會否認,下坡沒有制動是不行的,但下坡絕不能完全靠制動。下坡時應減速,并掛上與車速相符的擋位,只有在發動機聲音難聽和擋位控制不住車速時,才輔之以制動。方法是,對氣壓制動來說,踏板不宜過多地隨踏隨放,避免過快降低氣壓。應該根據所需制動強度,繼續踏下一段行程;需減少制動強度時,就少許放松踏板。在下長坡時,只要氣壓能滿足需要,可采用適當的間歇制動。這樣,有利于制動轂與制動蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車有排氣制動,應盡量多用排氣制動。對液壓制動來說,應將制動踏板踏踩兩次后,用腳踩住踏板,使踏板處在較高的臨近制動狀態。需增強制動力時,往下再踏一點,需減少制動力稍抬一點。當制動踏板高度逐漸降低后,可再踏踩兩次,使踏板高度重新升起。
        四、下坡路制動失靈使用手制動下長坡時,腳制動器發生意外故障突然失靈時,要沉著處理,可用“搶擋”法增強發動機的牽制作用,同時要靈活正確地控制好方向,再運用手制動器減速直至停車。方法是把手制動操縱桿按鈕按下,逐漸拉緊手制動桿,讓車速在手制動器的作用下逐漸降低。操縱時,可拉一下,松一下,再拉一下,再松一下,反復進行。當車輛接近停住時,再將手制動固定在拉緊位置。要注意的是:手制動桿不可一次拉緊不放,也不可拉得太慢。因一下拉緊容易將手制動盤或制動蹄片“抱死”,很容易損壞傳動機件而喪失制動力;拉得太緊,會使制動盤或制動蹄片磨損燒蝕而失去作用。
        五、泥濘、雨雪路制動在泥濘、雨雪路上行車需要減速或停車時,應盡量使用預見性制動,并盡可能地運用發動機的牽制作用制動,靈活運用手制動器制動,盡力避免腳制動,絕不能使用緊急制動,以免發生事故。使用腳制動,要間歇地使用,不可一腳踏死。由于泥濘、雨雪路面的制動距離比一般干燥路面大得多,在使用制動時,應根據車速和路面地形制動,做到慢踩慢放。制動過程中,一旦引起整車滑移,要迅速放松制動,穩住方向,當發生甩尾時,將方向盤朝甩滑方向酌情打些,使車輛回到直線行駛位置,切不可加速猛打方向,以防出事。
        六、軟牽引駕駛制動軟牽引行車時,無特殊情況前車應盡量避免使用制動器制動,切不可使用緊急制動,若要停車,應用滑行制動方法降低車速;若使用制動器,則應采用間歇制動法,同時鳴號告知后車。后車在行進中應密切注視前車動向,并將腳或手放在制動踏板或手制動器上,一旦發現前車制動,立即踩下踏板或拉緊手制動。若前車緊急制動,后車在制動的同時,要轉動方向盤,使車頭偏向前車后欄板的某一側,以免發生碰撞。
        七、帶掛車駕駛制動帶掛車的制動停車距離較長,同步性差。牽引裝置的連接部位,容易撞擊,同時制動后加速性能差。因此,帶掛車行駛中應盡量使用預見性制動,利用滑行和發動機牽制作用減速,使用腳制動時,要提前輕踏、慢放。

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